原创从火力不及到一场战役消耗炮弹1.9万吨,自觉军后勤保障的演变

时间:2020-11-02 09:38 点击:176

原标题:从火力不及到一场战役消耗炮弹1.9万吨,自觉军后勤保障的演变

当自觉军老兵士吃到现在吾军的自炎口粮,半个多世纪以后的感叹。

在炎映的《金刚川》中,张译饰演的张飞排长高喊着“来吧!”一人操作高射炮干失踪敌机的片段,给很多人留下深切印象。

有人也许会认为这栽桥段过于夸张,然而,张译这个角色切实是有原型记载的,只不过他的事迹并不是发生在金刚川附近。

1951年6月9日,自觉军第65军高炮自力第31营3连负责守卫自觉军兵力输送和后勤补给的必经之地——黄江桥,此处是敌机重点轰炸的现在的。因为山高坡陡、沟狭谷窄,工事只能构筑在山坡上,极易展现。这一点跟电影中的设定也相通。

上午,防空警报突然响首,6架敌机猛然显现,径直冲向高炮3连阵地。3连兵士敏捷瞄准射击。敌机投下的凝结汽油弹在该营3连阵地爆炸,3班的37高炮炮位刹时被火海淹没,炮上的假装通盘被销毁,有五六名炮手受伤,只剩下多处被烧伤的一炮手刘四还在炮上。

37高炮必要8名炮手才能操作,按理说,这门炮已经失踪了战斗力。但满腔怒气的刘四,信念1幼我操作高射炮抨击敌机。他先扑到瞄准座上,盯着瞄准镜转动倾向轮,找益倾向,接着又扑到二炮手的位置,双手限制射击抬角,脚踏发射开关,压进炮膛的炮弹呼啸着直奔敌机。一阵巨响,一发炮弹正中敌机腹部,坠落到附近的山坡上。其余敌机见势不妙,失踪转机头逃跑。

单人单炮击落敌机,刘四创造了自觉军高炮部队在抗美援朝战场上的纪录。战后,自觉军总部为刘四记一等功。

但这只是敌机的第一次空袭。自觉军高炮自力第31营第3连在6个月的守桥护桥战斗中,与美军交手上百次,击落美军战机数十架,完善完善了上级交给了作战义务,荣立集体一等功。

而《金刚川》团体的故事原型,则发生在1953年夏日逆击战的第一阶段(5月13日-5月26日)。

为保证作战部队后勤供答,自觉军工兵第10团3连连长张振智带领部队在金刚川重新架设被美军炸毁的桥梁,开设岩里渡口,这座桥就是岩里桥。关于此事,《自觉军铁汉传》中如此描述:“金刚川堵截了由北向南的公路。这边,岩里大桥早已十足被炸坏了,一座走人便桥也被炸得几乎找不见影子。总共战斗需用的物资都中止在桥北,前方急待后方的供答。”

5月20日下昼,张振智带着全连来到岩里附近最先修桥。白天,美军飞机成群结队袭来,倾泻大量炸弹,;夜晚,这边就成了自觉军的天下,“金刚川北岸的山谷里马嘶人喊,公路上烟尘弥漫,吾们的千军万马,像是一会儿从山里钻出来,从地下冒出来……”。

从5月20日最先架桥到7月27日,张振智和他的工兵连赓续7次修复被美军炸毁的岩里桥,保证了金刚川交通走通,为大部队后勤供答挑供了有力保障。

所有这些,都只是自觉军后勤保障做事的缩影。高炮兵防空,工程兵修桥修路,正是在这些人的不懈竭力之下,自觉军的后勤保障程度一向升迁,与搏斗初期相比有了极大升迁。

1953年夏日逆击战的第三阶段,也就是抗美援朝搏斗的末了一次战役——金城战役中,7月13日,第20兵团及第24军在金城南面发首袭击前,荟萃1100余门火炮实施了火力急袭,30分钟内将1900吨炮弹倾泻到南朝鲜军的阵地上。在富强炮火支援下,步兵1幼时内即通盘突破南朝鲜军前沿阵地。

而整个金城战役消耗的炮弹有多少?1.9万吨,相等于自觉军在第一至第五次战役中消耗弹药的2.2倍,达到了自觉军的最高程度。

当真是鸟枪换了大炮。任你发动多少飞机狂轰滥炸,任你空投多少特务伺机损坏,自觉军的高炮兵、工兵、铁道兵、汽车兵,甚至是探照灯部队,共同筑就了一条“打一向,炸不烂”的“钢铁运输线”。

在多数感人至深的故事背后,你不光能体会到自觉军的勇敢与坚强,也能体会到中国人民的勤快与灵巧。

这绝不是一句空话。

1

人们都清新抗美援朝搏斗中自觉军后勤路线频繁被轰炸损坏,但能够都异国一个详细的概念。

先望一串数据。

中美两国在朝鲜搏斗时期的经济基础与军事装备情况差距专门悬殊。中国1950年工农业生产总值仅574亿元人民币, 钢产量仅61万吨,军舰吨位4万吨,军用飞机60架。能够说中国人民自觉军在参战初期既无空军,又无海军。

而美国1950年工农业生产总值1507亿美元,钢产量8785万吨,军舰吨位300万吨,军用飞机3.1万架。美军拥有高度当代化的技术装备,还把本身三分之一的陆军、五分之一的空军和近折半的海军都投人到了朝鲜战场。

而在后勤保障方面,吾军准备也不及。抗美援朝搏斗分歧于以去吾军经历的任何一场搏斗,因为战场在境外,无法像在国内相通得到人民群多的就地支援,缴获敌人的武器弹药又很少,当地朝鲜老平民饱受搏斗荼毒,甚至必要自觉军援助。

一枪一弹,一针一线都要靠国内供答。竖立安详正经的后勤保障体系也就千钧一发。

出国作战初期,中国人民自觉军的后勤保障所以东北走政区为后方基地由驻沈阳的东北军 区负责统筹调度后勤保障做事。派去战区的前方指挥所只有十几幼我,重要负责接转分发国内运送过来的物资。因为组建仓促,又匮乏当代后勤保障经验,后勤保障的题目很大。

朝鲜半岛为三面临海的狭长山地,山多、河多,气候多变。自觉军汽车正本就少得可怜,再添上雪天路滑,异国防滑链条,片面驾驶员技术不过硬等因为,频繁显现翻车、堵车、撞车事故。公路纵线多,横线少,且多盘山跨水,曲急坡陡,河流多多,桥梁密度大,被炸后抢修难度大。

朝鲜北部原有铁路线的布局也不体面战时运输请求。铁路线多在沿海,而腹部地区少,西部地区的几条线路相互交叉,专门浓密,频繁是一处被炸,各线受阻。

“说相符国军”倚赖其占有绝对上风的海军、空军,把损坏中国人民自觉军、朝鲜人民军后方设施和补给线行为其轰炸的重要现在的。据原料统计,在朝鲜搏斗中,美国空军共出动飞机104万架次,平均每天出动近800架次,最多时镇日竟达2400架次。共抛掷炸弹、凝结汽油弹和发射各栽火箭弹、 炮(枪)弹等69万吨,其轰炸密度超过了第二次世界大战程度。

3年中,“说相符国军”飞机为轰炸朝鲜北方铁路线共投弹19万枚,近10万吨,平均每7米通车线路即中弹1枚。中国人民自觉军亏损的各栽汽车中,78%是直接被“说相符国军”飞机损坏的。作战物资途中亏损率高达20% ~30%。

所以在搏斗初期,自觉军的后勤补给切实是惨不忍睹。彭德怀在朝鲜前方第一次回国的时候,向周围的人讲了云云一句话:长征的时候还能吃口炎饭呢,入朝部队几个月,连一口炎饭都吃不上。

为解决一向困扰自觉军入朝作战的后勤题目,保证永远作战,1951年1月22日至30日,对中国军队后勤保障制度影响远大的会议——“沈阳后勤会议”召开。周恩来、聂荣臻等领导人出席,可见党中央的偏重程度。

会议相反认为,抗美援朝搏斗把吾军后勤做事推向了新的阶段。当代搏斗必要当代化后勤保障。“幼米添步枪,仓库在前方”的时代已经以前了。

▲沈阳后勤会议,作者:孙立新

1951年5月,自觉军后方勤务司令部成立,负责朝鲜境内总共后勤结构与设施,直属自觉军总部领导。自觉军后方勤务部队,包括工兵、公安、炮兵、通信、运输、铁道兵均归自觉军后方勤务司令部同一领导与指挥。

自觉军后方勤务司令部的成立,使自觉军的后勤保障逐步实现战略转折,前方的供答逐步添强,已足了前方作战的需求。

2

然而,“说相符国军”也敏锐地不悦目察到了自觉军后勤的改善。

1951年第五次战役后,朝鲜搏斗转入相持阶段,7月10日,中朝方代外团和“说相符国军”代外团在朝鲜开城睁开息战议和。7月13日,美国为争夺议和主动权,“说相符国军”总司令李奇微命令远东空军发动大周围“空中封锁交通线战役”,计划用90天的时间损坏朝鲜北方的铁路体系,企图以空中上风掐断中朝军队前方与后方的补给线,即所谓的“绞杀战”,也称“窒息战”。

“绞杀战”首源于二战时期的意大利战场。1944年4月,盟军对德军据守的古斯塔夫防线赓续袭击受阻后,便对德军铁路运输线进走了54天的空中封锁,共出动飞机5万架次,投弹1.23万吨,炸毁桥梁48座,损坏德军卡车1.8万辆,基本堵截了德军从意大利北部通向罗马的三条铁路线和东海岸铁路线,迫使德军从古斯塔夫防线退守。

到1944年6月诺曼底登陆时,盟军又对法国西北地区的铁路、公路交通进走了赓续五个月的空中封锁,出动飞机约七万架次,投弹约13.6万吨,炸毁重要铁路枢纽50余处、桥梁80座、火车头近2000个、火车车厢约三万节,给德军交通运输及部队调动造成极大难得,对盟军登陆作战的成功贡献重大。

最初此栽空中封锁交通线的战法被称为“空军协同攻势”,后来就被称为了“绞杀战”。

李奇微想自然地认为故技重施就打垮自觉军,从而取得议和桌上的主动权。

1951年上半年,“说相符国军”空军总兵力为19个大队,各型作战飞机1100余架,连同海军的作战飞机共计1400余架。为了发动“绞杀战”,美军不光添补了飞机数目,总兵力添至24个大队和10个中队,各型作战飞机约1700架,而且还用那时最先辈的F-86E“佩刀”战斗机周详替换了二战时期的F-61“暗寡妇”战斗机。

倚赖绝对的制空权,朝鲜北部20米以上的桥梁通盘炸断,铁路、公路日夜赓续地遭受轰炸,每个交通路口甚至还有值班飞机,甭管白天暗夜都在那转悠,见人打人,见车炸车,这栽情况下要突破敌机封锁,完善运输义务,简直比登天还难。

祸不光走的是,从7月下旬最先,朝鲜北部还爆发了40年不遇的特大洪水,大雨连绵一向,公路、铁路和桥梁受到很大损坏。

除了每天出动多批次、数十架次的大编队进走荟萃轰炸,美军为了损坏自觉军后勤简直就是无所不必其极,什么缺德的形式都用上了。

比如准时炸弹的行使。这栽准时炸弹在抛掷时能够准时,失踪到地上后并不会马上爆炸,对后勤人员造成了很大的精神压力。优等战斗铁汉杨连弟就是被这栽炸弹所伤,壮烈就义。1952年5月15日下昼,身为副连长的杨连第在指挥部队修桥时,一枚准时炸弹爆炸,弹片击中了他的头部,献出了年轻的生命。

还有一栽被称为“蝴蝶弹”的子母弹,每枚母弹在空中就开释出数十乃至数百枚幼炸弹,幼炸弹在空中主动掀开折叠的弹翼,随风飘落,因酷似蝴蝶翻飞故而得名,落地后只要左右有人员或车辆经过就会感答首爆。

还会抛洒一栽四角钉,这栽钉子失踪到地上总有三个尖着地,一尖直立向上,专扎兵士的脚、骡马的蹄子和汽车轮胎。

敌军还去吾后方空投了一万多人的武装特务。干嘛?引导敌机对吾后勤车队和设施实施轰炸。有老兵回忆那时的情景,一到了夜晚,朝鲜就跟国内祝贺国庆节时那么嘈杂,特务打的照明弹、自觉军的高炮机枪打的曳光弹、敌机扔的照明弹,整个朝鲜的上空是五颜六色。

为了破碎美军的“绞杀战”,聪明的中国人想出了各栽奇招。

比如竖立“防空哨”。

其实这栽防空警报借鉴了吾国古代的烽火台。在各个重要山头安排“防空哨”,一旦发现“说相符国军”飞机,就鸣枪报警,枪声经由过程防空哨的接力传递到兵站或运输车队,兵站或车队则马上关失踪所有照明,等防空警报消弭后,再由防空哨打信号,兵站或车队又能够开灯作业。而且防空哨的只能除对空警戒外,还负责消弭路障,比如准时炸弹、四角钉等。

▲电影《神龙车队》里的防空哨。

在汽车运输线采用“防空哨”后,汽车运输从正本每晚走进30公里,添补到每晚100公里,最多可达150公里。

比如将远程直达运输改为多段转运。正本的直达运输是物资装上车后要一向走上几百公里,切夜晚走车,速度很慢。施走 “分段接运制”后,每段以一夜能打来回的距离为限。云云每一个班组的司机就能很快熟识路况,极大地挑高了运输速度和效率。

比如足够行使人背、马驮、手推车、爬犁、木船等总共能够行使的运输形式。1951年七八月间,因为特大洪水冲击和飞机轰炸,中国人民自觉军后勤所倚赖的铁路被割成几段,桥梁 几乎通盘被炸毁。“说相符国军”飞机对清川江、大同江、沸流江大桥进走昼夜赓续地轰炸,暂时难以修复,很多物资积压在江岸。

“铁路不通用人通,桥断路断运输不及断”。人扛、马驮、汽车拉,1951年7月至12月的半年时间里,自觉军后勤人员愣是将西清川江桥头的600余个火车皮的物资、东大同江边的1100余个火车皮的物资、东沸流江岸270余个火车皮的物资倒运到前方,这便是朝鲜搏斗中著名的“倒三江”。

比如添强对空抨击。经验通知自觉军,对敌机只有积极抨击,才能迫使其不敢随便超矮空飞走, 从而缩短伤亡和亏损。为此,自觉军将正本用来袒护构筑机场的高炮部队也大片面转用于袒护铁路线,使袒护铁路线的高炮部队达到11个团和11个自力高炮营,占通盘高炮兵力的70%。

并以“重点保卫高度机动”的方式,兵分两路,一片面负责袒护重点现在的,一片面进走机行为战,以此来弥补高炮数目不及的劣势。在整个逆“绞杀战”期间,自觉军高炮部队统统击落敌机200余架,击伤1000余架,有力地珍惜了后方的坦然。

即便如此,敌机对自觉军交通运输线尤其是铁路运输线的损坏照样专门重要。

为了抢修被炸坏的铁路。自觉军投入朝鲜的铁道兵部队竟达6.5万人,同时,采取了很多答急抢修形式,比如以枕木排架代替大弹坑填土;再比如在抢修桥梁时采取了“爬走桥”、“水下桥”,让敌机发现不了;甚至在夜晚修复通车后天亮前主动拆除工字钢梁等重要部件,造成异国修复的假象,美军自然也就不会再来轰炸等等把办法。

除了铁路,公路运输也是美军“绞杀战”的重要现在的。从1951年9月最先,自觉军命令全军除直接担任作战义务的部队,其余部队在自觉军后方勤务司令部同一结构下,通盘投入护路抢修。而且在防空哨的作用下,自觉军的汽车每季度亏损率由入朝初期的近50%,降为1952年第一季度的6%。

在“说相符国军”飞机的一向“打磨”下,吾自觉军的后勤保障能力不降逆添。

就连美国空军也无可奈何地外示:“共军抢修部队填补弹坑的速度能够与F-86的轰炸速度匹敌。共军从吾‘绞杀战’一路先就能敏捷地抢修被炸断的铁路。共军修路人员和修桥人员,已破碎了吾们对平壤以北铁路线的封锁,并赢得了所有铁路线的权力。”

美国远东空军在总结“绞杀战”的末了分析通知中承认:“因为共产党后勤体系变通,绞杀作战未获造就。”1952年5月31日,美军第8集团军军长范弗里特在记者迎接会上也不得不无可奈何地说:“尽管‘说相符国军’的空军和海军尽了总共力量,企图阻断共军的供答,但共军照样以令人难以信任的坚强毅力,把物资运到了前方,创造了惊人的稀奇。”

然而自觉军为了保障本身的后勤供答,何止是想到了以上那些办法,一篇文章实难说尽。总之,因为自觉军足够发挥官兵的积极性、主动性,创造性地开展抢修、抢运、保通、空战、地面防空等作战走动,致使“说相符国军”原计划90天的“绞杀战”赓续了10个月,却没达成什么凶果。

1952年6月,“绞杀战”终结。紧接着,上甘岭战役打响。两边在3. 7平方公里的褊狭地区,投入了约10万兵力。为此,后勤司令部运输科挑出了“前方要什么就送什么,那里必要就送到那里”的运输现在的。

要不是在逆“绞杀战”中竖立首了“打一向、炸不烂”的“钢铁运输线”,自觉军岂能笔直腰杆子说这栽硬气的话?

在43天的战斗中,中国人民自觉军后勤共挑供各栽物资1.6万吨,仅弹药一项就超过5000多吨,成功保障了退守作战的胜利。

到了金城战役的1.9万吨炮弹行使量,自觉军后勤部分愣是在美帝飞机的狂轰滥炸中成长了首来。

彭德怀曾不止一次讲过:“抗美援朝搏斗的胜利,百分之六十至百分之七十答归功于后勤。”

能战方能言和。朝鲜搏斗的经验通知吾们,和平从来不是一厢甘愿的,更不及靠别人恩赐,必须靠本身争夺。朝鲜搏斗的胜利,打出了国威军威,奠定了新中国的大国地位。

朝鲜搏斗的经验表明,异国当代化的后勤,就无法打赢当代化的搏斗。在朝鲜搏斗中,撑持中国人民自觉军赢得末了胜利的这个支点就是竖立了一条“打一向、炸不烂”的后勤“钢铁运输线” 。

聂荣臻在他的回忆录中讲道:“厉格地说,吾们是从抗美援朝搏斗中,才足够意识到后勤做事在当代搏斗中的重要性的。”

从此,中国人民军队的后勤部分最先成长重大了首来。


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